Cara Mudah agar Mobil Lebih Irit BBM

VIVAnews - Gaya serta kecakapan berkendara ternyata sangat berpengaruh pada tingkat efisiensi bahan bakar kendaraan. Mobil yang sama tapi dikendarai dua orang berbeda, bisa jadi menghabiskan bahan bakar berbeda. Satu boros, satu irit.

Berikut ini ada beberapa tips mengendarai mobil dari berbagai sumber, yang dapat membantu kendaraan lebih efisien menyerap bahan bakar.

Pertama, kurangi penggunaan mobil Anda. Kendaraan lebih boros dan lebih mengeluarkan banyak polusi pada saat dinyalakan dan dikendarai dengan jarak yang pendek.
Alasannya, catalytic converter (yang mengurangi emisi polusi udara) tidak beroperasi dengan baik sampai mesin benar-benar hangat.

Biasanya, perjalanan kurang dari 5 kilometer umumnya tidak memungkinkan mesin untuk mencapai suhu operasi puncaknya.

Jadi, ada baiknya tidak menggunakan mobil ketika hendak menempuh perjalanan dengan jarak pendek. Gunakan sepeda atau bahkan jalan kaki, yang jelas memberikan manfaat pada kebugaran Anda.

Kedua, kendarai mobil dengan gigi yang tepat. Mengendarai mobil dengan gigi rendah akan membuat mobil menjadi lebih boros bahan bakar. Sementara itu, membiarkan mobil Anda berada pada top gear ketika melintasi kawasan berbukit atau menanjak juga menguras bahan bakar.

Jika mobil bertransmisi manual, segera pindahkan gigi setelah mobil nyaman dengan gigi yang lebih tinggi, tapi tanpa berakselerasi berlebihan.

Ketiga, berkendara dengan halus. Upayakan mengemudi dengan kecepatan konstan, karena mobil akan jauh lebih efisien dan sedikit mengeluarkan polusi.

Hindari berpergian pada jam-jam sibuk dan hindari pula jalanan-jalanan yang padat. Semakin sering Anda menginjak pedal gas, maka semakin banyak pula bensin yang berkurang.

Keempat, jangan terlalu lama memanaskan mobil. Kebanyakan mobil tidak perlu dipanaskan terlebih dahulu sebelum mengendarainya, terlebih jika mobil baru.

Hal itu hanya akan membuang bahan bakar. Nyalakan mobil ketika siap untuk pergi. Ketika sudah di jalan, upayakan matikan mesin mobil ketika terhenti akibat lampu merah yang lama atau karena kemacetan yang panjang.

Kelima, jangan ngebut. Konsumsi bahan bakar mobil akan meningkat jika kecepatan mobil sudah lebih dari 90 km/jam. Sekali lagi upayakan mengendarai mobil dengan kecepatan konstan.

Keenam, lepaskan bagian eksterior mobil yang kurang penting. Bagian tambahan pada bagian eksterior mobil seperti atap, spoiler, atau membiarkan jendela terbuka, menimbulkan hambatan udara, dan meningkatkan konsumsi penyerapan bahan bakar pada mobil.

Lepaskan atap atau rak tempat menyimpan sepeda di atas mobil, jika tidak digunakan.

Ketujuh, perhatikan tekanan angin pada ban. Ban kempes/kurang udara juga menjadi penyebab mobil lebih boros bahan bakar. Perhatikan tekanan angin pada ban karena selain akan menghemat BBM, juga akan memperpanjang usia ban.

Kedelapan, jangan gunakan AC terlalu sering. Penggunaan AC terlalu sering menghamburkan bahan bakar 10 persen lebih banyak. Bukalah jendela mobil jika sedang melintasi kawasan yang sejuk seperti perbukitan, pegunungan, dan sebagainya.

Kesembilan, perhatikan beban mobil. Semakin banyak beban yang dibawa mobil, maka semakin besar juga penyerapan bahan bakarnya. Simpan barang-barang yang berat tidak terlalu penting jika berada di mobil.

Terakhir, jagalah mobil dalam kondisi sempurna. Servis rutin secara berkala. Kemudian gunakan bahan bakar yang direkomendasikan untuk mobil. (art)

Cara Mudah Merawat Mobil Bermesin Diesel Agar Tak Cepat Rusak

VIVAnews - Penjualan mobil bermesin diesel terus naik di berbagai negara, termasuk Indonesia. Perkembangan teknologi mobil bermesin diesel yang semakin canggih menjadikan kenyamanannya tak kalah dengan mobil berbahan bakar bensin.

Meskipun dahulu dikenal sebagai mesin untuk kerja berat, saat ini mobil-mobil bermesin diesel sudah berkembang. Suaranya lebih lembut, responsif, dan efisien dalam penggunaan bahan bakar.

Teknologi untuk menunjang kinerja mobil bermesin diesel sudah banyak digunakan. Seperti Common Rail pada sistem bahan bakar, Exhaust Gas Recirculating (EGR) pada sistem gas buang, dan Turbo Charger untuk menambah tenaga serta memperbaiki gas buang.

Meskipun mesin diesel umumnya dikenal tangguh, tetap harus rutin dirawat agar performanya tetap terjaga. Selain perawatan berkala, lakukan juga perawatan sehari-hari sebagai berikut:

Pertama, gunakan solar berkadar sulfur rendah, terutama untuk mesin yang sudah menggunakan teknologi Common Rail.

Penggunaan solar berkadar sulfur rendah akan berpengaruh ketarikan yang lebih ringan dan suara mesin akan lebih halus. Selain itu, asap yang keluar dari knalpot juga akan lebih bersih.

Kedua, lakukan pergantian filter solar secara rutin. Tujuannya agar solar yang masuk ke mesin selalu dalam keadaan bersih, sehingga tidak ada gangguan pada aliran bahan bakar yang masuk ke mesin.

Ketiga, lakukan pemanasan awal secukupnya sebelum mobil digunakan agar sirkulasi oli ke komponen mesin dan turbocharger dapat berjalan dengan baik.

Keempat, sebaiknya tidak langsung mematikan mesin terutama setelah mobil dikendarai pada kecepatan tinggi.

Suhu kerja Turbo Charger sangat tinggi karena digerakkan oleh gas buang hasil pembakaran mesin, agar tidak overheat, dibutuhkan pendinginan yang baik.
Pendinginan Turbo Charger menggunakan oli mesin. Jika mesin mati, otomatis suplai oli menjadi terhenti dan pendinginan juga terhenti. Akibatnya, pendinginan komponen Turbo Charger menjadi tidak maksimal yang nantinya memperpendek umur Turbo Charger tersebut.

Kelima, membersihkan saringan bahan bakar jika indikator saringan bahan bakar di dasbor sudah menyala.

Saat indikator tersebut menyala, menandakan ada kotoran atau air yang menyumbat saringan bahan bakar. Jika tidak segera dikuras, kotoran atau air kemungkinan akan masuk ke sistem bahan bakar dan akan menyebabkan mesin bekerja tidak sempurna bahkan bisa mogok.

Keenam, bersihkan saringan udara secara rutin. Mesin diesel memerlukan udara yang banyak agar pembakaran sempurna.

Jika tersumbat, selain lebih boros, performa mesin menjadi menurun. Oleh karena itu, saringan udara harus selalu bersih agar pembakaran lebih sempurna.

Terakhir, jaga agar volume solar di tangki bahan bakar selalu lebih dari sepertiga. Tujuannya agar tidak terjadi pengembunan di dalam tangki bahan bakar, sehingga menimbukan uap air yang akan bercampur dengan bahan bakar.

Banyaknya kandungan air di solar akan berakibat menurunnya kualitas bahan bakar, sehingga performa mesin akan menurun tajam. (art)

(Sumber: Astraworld)

Pilar B Ford Focus gunakan baja berkekuatan tinggi

Merdeka.com - Salah satu kelebihan dari kendaraan Ford adalah semua difasilitasi dengan teknologi, fitur dan material yang berkualitas. Terlebih, terhadap bagian yang berhubungan langsung dengan sistem keselamatan pengendara.

Untuk sistem keselamatan, semua line-up Ford sudah dipastikan telah menggunakan sistem dan fitur keselamatan dengan standar tinggi dan terus mendapat inovasi dari Ford. Salah satunya adalah Ford Focus
Selain dikenal sebagai mobil dengan teknologi canggih dan modern, Ford Focus juga mempunyai sistem keselamatan yang lengkap. Bahkan, Ford merasa tak pernah puas jika tidak selalu melakukan penyempurnaan terhadap faktor keamanan dan keselamatan pengendara ini.

Selain mengaplikasi airbag baru, perlindungan terhadap benturan pada Ford Focus terus ditingkatkan dengan memperkuat pilar B yang diproses dengan 'tailor rolling' berbahan baja berkekuatan tinggi yang mencakup 55% dari kerangka bodi.
Bahan baja yang terbilang canggih ini tak hanya memenuhi regulasi tabrakan, namun bobotnya yang ringan dapat memaksimalkan penghematan bahan bakar.

Ford Focus 2015 bakal dapat facelift baru!

Merdeka.com - Setelah wujud asli Ford Focus 2015 ketahuan oleh publik, hingga detik ini masih belum ada info resmi dari sang produsen perkara dapur pacu yang bakal jadi sumber tenaga mobil peraih 6 gelar terbaik di Indonesia ini.

Namun belum lama ini, ada rumor yang beredar di dunia maya perihal mesin yang akan dipakai oleh Ford Focus 2015. Berdasarkan sebuah lansiran oleh autoexpress yang dirilis tanggal 21 Februari kemarin, mobil bertampang ganteng ini diperkirakan bakal mengusung dua varian mesin, yakni EcoBoost dan mesin diesel yang sama-sama berkapasitas 1.5 liter

Harga Mobil Toyota Land Cruiser Dan Spesifikasi

Sport Utility Vehicle (SUV) andalan Toyota yakni Toyota Land Cruiser, yang mana untuk kapasitas silindernya SUV besutan Toyota ini mempunyai kapasitas 4500 (cc), dengan tipe mesin 1VD-FTV, V8, dengan 32 Valves (katup), DOHC, serta Diesel Commonrail with Intercooler. Untuk Torsi Maksimum mobil ini tercatat 62.8 (kgm) pada rotation mesin 1800-2200 (atm), dan untuk daya maksimuumnya tercatat 235 (ps) pada rotation mesin 3200 (atm).

Untuk Sistem Pemasukan Bahan Bakar, Toyota Land Cruiser ini menggunakan Sistem Pemasukan Bahan Bakar 3rd Generation Commonrail with Twin Turbo, dengan bahan bakar diesel serta dapat menampung kapasitas bahan bahar hingga 93 liter.
Untuk jenis variant serta harga mobil Toyota Land Cruiser yang ditawarkan, Toyota sendiri telah mempersiapkan sebanyak 4 variant untuk Toyota Land Cruiser, dan harga yang ditawarkan untuk tiap jenis typenya berbeda-beda. Misalnya untuk Toyota Land Cruiser VJ 79 M/T10 dipasarkan dengan harga Rp. 693.800.000,00 lalu untuk variant selanjutnya Toyota Land Cruiser VJ 78 M/T10 dipasarkan dengan harga Rp. 753.350.000,00 dan pada variant Toyota Land Cruiser VJ 76 M/T!0 dibandrol dengan harga Rp. 1.004.300.000,00, pada variant terakhir yakni Toyota Cruiser VJ 200 FS A/T dibandrol pada harga 1.524.000.000,00.

Harga Mobil Ford Focus Dan Spesifikasi

Ford Focus adalah sebuah kendaraan yang baru saja di luncurkan, dan kini tengah memasuki pasaran dunia. Dan baru-baru ini, kendaraan jenis ini tengah memasuki pasaran tanah air untuk menyasar para konsumennya. Kendaraan jenis ini, merupakan varian terbaru dari pabrikan ford. Sebenarnya, mobil ini dikemas dalam dua model yang berbeda, yakni Ford Focus Sedan dan juga Ford Focus Hatchback.

Harga Mobil Ford Focus Dan Spesifikasi

Perlu Anda ketahui, bahwasanya kendaraan besutan Ford ini memiliki spesifikasi mesin dengan kapasitas 2,0 liter yang mampu menghasilkan tenaga 170 hp dengan torsi 200 Nm. Sedangkan pada mesin Ford Focus ini, menggunakan 1,6 liter dengan tenaga 125 hp dengan torsi 200 Nm. Kedua mesin tersebut dipadukan dengan transmisi otomatis 6-speed .

Kedua rem pada kendaraan ini, sama-sama menggunakan cakram. Sedangkan pada bagian suspensinya, menggunakan Strut Machperson Type With Coil Spring pada bagian depan, sedangkan untk suspensi bagian belakang menggunakan Twist Beam with Coil Spring. Ford Focus menawarkan interior yang cukup elegan, yang di dipadukan dengan sensai yang sangat modern. Yang tentu saja sangat nyaman saat anda duduk.

Untuk urusan harga, nampaknya untuk satu unit kendaraan jenis ini memiliki kisaran harga yang berbeda sesuai dengan variannya. Untuk jenis Focus Trend 1,6L hatchback dijual dengan harga Rp. 324 juta. Sedangkan untuk Ford Focus jenis Titanium 2,0L hatchback dijual dengan harga 349 juta.

Mitos Seputar Mobil Transmisi Automatic

Informasi Seputar Mobil Matic Karena banyaknya mitos dan anggapan miring yang salah terhadap mobil matic maka mobil matic terkesan kurang bagus, repot, jatuh harga, dll sehingga tidak sedikit orang awam takut membeli atau menggunakan mobil matic. Ditambah lagi dengan seringnya terjadi kecelakaan mobil terjun bebas dari parkiran yang secara kebetulan ber-transmisi matic. Ada baiknya coba pahami beberapa kesalahan presepsi tentang mobil matic. Selanjutnya terserah anda :

1. Mobil matic gak bisa didodorong jika mogok.

Mobil apapun jika sudah mogok/mesin tidak bisa hidup sudah pasti tidak bisa didorong untuk menghidupkan mesin. Jika mobil matic mogok, masih bisa didorong ke tempat yg lebih aman dengan posisi tuas di N. Memang benar mobil matic tidak bisa dihidupkan dengan cara mendorong seperti halnya mobil manual, untuk menghidupkan mobil matic sepenuhnya tergantung pada dinamo starter dan aki, selama kedua benda ini tidak bermasalah, mobil maticpun bebas masalah.

2. Mobil Matic gak bisa diajak ngebut/susah nyalip (Siapa Bilang??) Jika dipahami secara betul, mobil matic tidak kalah responsifnya dengan manual, karena transmisinya sudah dilengkapi dengan kick down, yang jika ditekan dalam-2 secara auto transmisi akan berpindah ke posisi terendah dan langsung melejit sesuai yang dibutuhkan. Terlebih apabila ingin santai dan irit BBM bisa memanfaatkan OD (Over drive/jika ada). Dalam ajang DragRace sampai NASCAR sekalipun banyak mengakomodir Transmisi matic, tentunya jenis & tipe maticnya berbeda akan tetapi basicnya tetap matic.

3. Mobil Matic mahal perawatan. Jika pemakaian secara wajar mobil matic justru lebih murah dan efisien karena plat koplingnya dapat bertahan cukup lama bisa 5 - 10 tahun, oli transmisinyapun untuk penggantian bisa mencapai 20.000 - 40.000 km dan harga perliternya antara Rp.12.500 - 150.000 rb/liter cukup 5-7lt. Harga oli dan jumlah lt yang dibutuhkan tergantung dari tipe mesin/maticnya.

4. Bengkel Matic Susah. Sampai detik ini bengkel matic sudah cukup banyak, dan hampir seluruh bengkel besar bisa menangani masalah matic. 5. Harga jual yang turun/lebih murah dari manual. Itu Dulu...Saat ini seiring perkembangan teknologi dan pandangan orang, mobil matic justru lebih mahal baik baru maupun bekasnya, selisihnya 10 jt untuk mobil baru dan 5 jt untuk yang bekas lebih mahal dari manual. Disamping point diatas, mobil matic juga punya segudang keuntungan lain yang tidak dimiliki oleh mobil manual : 1. Praktis dan tidak capek buat ngatasin jalan krodit and super macet kayak Jakarta. 2. Jika handbreak problem, tidak perlu khawatir saat menghadapi tanjakan securam apapun karena saat tuas di posisi D, mobil tidak akan melorot turun, cukup satu kaki saja di pedal rem. 3. Bisa diaplikasi dengan stater remote. Saat minum kopi or sarapan pagi, mobil bisa sambil dipanasin, tanpa perlu khawatir nabrak tembok or garasi. 4. Sedikit lebih aman dari pencurian, karena transmisi matic dapat bergerak jika sudah berintegrasi dengan stater dan electronic unit yang lain, jadi cukup makan waktu buat sipencuri, biasanya pencuri rada males karena smua pencuri punya standart waktu tercepat buat mengambil jarahannya.

5. Aman dari anak-anak, karena tuas pada posisi P mobil tidak akan bergerak sama sekali, walaupun handbreak tidak aktif. Tuas cukup kuat dari sekedar jangkauan tangan seorang anak, jika kebetulan anak-2 sedang bermain saat mobil dalam keadaan hidup.

6. Mudah dioperasikan, semudah main bom-bom car, meminimalis konsentrasi.

7. Semua negara-2 maju prosentasi pemakaian mobil matic jauh lebih banyak dibanding manual. Atas dasar pertimbangan ini, mengapa harus ragu or trauma dengan yang namanya Matic????